Centralina Aggiuntiva Peugeot Turbobenzina +29 % Potenza e Coppia -20% Riduzione Consumi

PEUGEOT	CV ORI	CV MOD	KW ORI	KW MOD	NM ORI	NM MOD

207 1.6 THP	156	187	115	138	240	288
208 1.2 THP 2019	101	121	74	89	205	246
208 1.2 THP	110	132	81	97	205	246
208 1.2 THP 2019	131	157	96	116	230	276
208 1.6 THP	156	187	115	138	240	288
208 1.6 THP	200	240	147	177	275	330
208 1.6 THP	208	250	153	184	275	330
308 1.2 Turbo	110	132	81	97	205	246
308 1.2 Turbo	131	157	96	116	230	276
308 1.6 THP	156	187	115	138	240	288
308 1.6 THP	174	209	128	154	209	251
308 1.6 THP	200	240	147	177	275	330
308 1.6 THP	205	246	151	181	275	330
308 1.6 THP	224	269	165	198	300	360
308 1.6 THP	250	300	184	221	330	396
308 1.6 THP	262	314	193	231	320	384
308 1.6 THP	272	326	200	240	330	396
508 1.6 THP	156	187	115	138	240	288
508 1.6 THP	165	198	121	146	240	288
508 1.6 Turbo	181	217	133	160	220	264
508 1.6 Turbo	224	269	165	198	300	360
RCZ 1.6 THP	156	187	115	138	240	288
RCZ 1.6 THP	200	240	147	177	275	330
RCZ 1.6 THP	271	325	199	239	330	396
2008 1.2 Turbo	110	132	81	97	205	246
2008 1.2 Turbo	131	157	96	116	230	276
3008 1.2 Turbo	131	157	96	116	230	276
3008 1.6 THP	156	187	115	138	240	288
3008 1.6 THP	165	198	121	146	240	288
3008 1.6 Turbo	181	217	133	160	220	264
5008 1.2 Turbo	131	157	96	116	230	276
5008 1.6 THP	156	187	115	138	240	288
5008 1.6 THP	165	198	121	146	240	288
5008 1.6 Turbo	181	217	133	160	220	264
Rifter 1.2 Turbo	110	132	81	97	205	246
Rifter 1.2 Turbo	131	157	96	116	230	276

VANTAGGI

CENTRALINA PREMIUM

+ 20% AUMENTO POTENZA E COPPIA

RIDUZIONE DEI CONSUMI
ANCHE PER MODELLI METANO E GPL

Sorpassi veloci senza continui cambi di marcia

Partenze scattanti

Veloce risposta dell’acceleratore

Riduzione Turbo Lag (ritardo entrata del Turbo) e Vuoti in accelerazione

Maggior elasticità e fluidità del Motore

Eliminazione di eventuali esitazioni in ripresa

Incremento coppia soprattutto ai bassi/ medi regimi del motore

Si puo’ togliere quando si vuole